Preface of the Contents Chapter 1 Practice: Promoting Regional Win-Win Results 1. RCEP Promotes Regional Economic and Trade Prosperity and Economic Integration (I) Trade Liberalization Practice has achieved remarkable results (II) Investment Facilitation System activates new driving force for regional investment (III) integration of industries to promote regional economic integration 2. Livelihood (III) "Digital" and "Green" have become the keywords of Innovative Cooperation (IV)文化交流促进人们的相互沟通并增加区域相互信任的第2章机会：领先的区域经济融合与开放性的概念1.区域机制和规则的融合2.紧密的工业协调，促进区域生产和供应链生产的建设3。关注一致性和连接性，以帮助经济的经济节点强烈地帮助中国的经济节点。与中国相处的良好型在不断的境外。世界并建立更高级别的RCCEP 2。生产和供应链3。加深人类交流，并结合了合作的舆论基础。解释，谢谢。准备人们为更好的生活做准备，履行维持和平，促进发展，一起前进，继续努力，发展NG的使命是一个拥有共同未来的更近的中国社区，并共同创造了一个更加繁荣，更美丽的地区和世界！ “从中国昆冈铁路集装箱中心站出发的商品前往重庆图安吉村车站。128,651次由新的西方陆地渠道发送了128,651次外贸贸易，同年增长了24％。其中，有87,846个标准容器由区域成员的全面运输量（17％）提供了87,846个标准容器，该频道是17％，该频道是17％的（17％），该公司（17％），该频道（RE），该公司的总数为17％，该公司的总数为17％。增加了32％f中国的“愿景和行动促进联合建设官丝道经济带和海上丝绸之路的21世纪”。作为两个主要多边合作框架的领导者，中国和东盟促进了海上丝绸之路和RCEP的协调建设，探索了在传统贸易和投资方面有所不同的模型，这些模型影响并加强了连锁店的区域生产和提供，并促进了全球管理的改善全球管理。对区域基础设施的投资。中国与东盟之间双边的LAN在2024年达到9823亿美元，自2013年以来的增长是两倍以上。双方连续五年中每年都成为最大的贸易伙伴。 3.0版的中国自由贸易区的谈判已经完全完成，并有望进一步降低关税障碍和非关税，提高了自由化和投资促进水平，向东盟地区的发展致敬，并促进经济经济的融合。在最前沿的中国合作不仅将向该地区的繁荣和发展注入新的动力，而且还将有效地促进RCEP成员和该地区共同建立“腰带和道路”的国家的共同发展。在一个世纪以来不可见的重大变化的加速演变的后方，作为合作，多边自由贸易体系合作，建立了一个开放的，伴随和非国际环境合作，促进了经济的伴侣和包容性的全球化，并促进了人类共同的未来社区的发展。第1章实践：在区域合作中促进双赢的结果。在RCEP的双重进步和中国和东盟海事丝绸之路的建设下，在区域合作方面取得了良好的成果。作为RCEP在世界上最大的贸易协定促进了通过贸易和投资贸易加深经济经济融合的结构，并规范了系统制造的区域划分，促进生产改进和供应链的弹性，从而提高了资源分配的效率，并为国家国家 /地区的国家和协调开发行业提供了支持。海事丝绸之路的建设融合了基础设施，作为支点，与“小而美丽”的项目合作，专门针对生计，双边和多边文化交流，并建立了多层合作的“硬连接”，“硬连接”，“软连接”，“心脏连接”和“心脏连接”。在合作中，双方探索了包容性的管理道路，该途径根据咨询概念，联合建筑和股票的原则摧毁了严格的政策，超过S区域合作的传统“中心边缘”概念，并创建了一个“亚洲“解决方案”同样有用且优先级的理论解释和对全球经济管理系统多样化的多样化以及未来共享的区域社区的构建。1。RCEP。RCEP促进了与贸易的贸易繁荣和贸易范围，并在国际上的贸易和贸易范围，并有效地发展了贸易，并有效地扩展了经济和最大程度的经济，并且跨越了贸易，并且跨越了经济和最大程度的贸易。实施了三年多，并继续释放机构股息，例如降低关税，清算简化以及贸易和投资便利，促进了区域生产和供应链的稳定性和平稳运行，有效地激活了区域经济活力，并最初形成了与共享股票和共同股票和共同开发的新型合作贸易自由化实践取得了MGA的惊人结果。自从RCEP实施以来，三年多了，中国与东盟之间的贸易自由化水平以及商品的贸易规模继续上升。官方数据表明，中国零关税范围的比率仍在65％以上。 2024年，双边商品的总进出口达到9823.4亿美元（约6.99万亿元），同比增长7.8％。它已连续第五年成为彼此最大的贸易伙伴，形成了深厚的希望和协调发展的模式。中国和东盟国家的工业辅助利益继续加深。数据显示（图1），直到2024年，中国的铁产品出口和非有产金属的出口量比2019年的三倍比三倍，并且基于资源的产品（例如农产品，食品和饮料）的出口增加了。50％。同时，中国向东盟三大类别的机械和DE电源产品，化学和布料和衣服产品出口增长了70％以上，出口塑料和橡胶产品以及车辆运输设备的出口速度增加了一倍。贸易促进措施可显着提高双方的工业辅助利益，加深劳动和供应链中的劳动和合作分裂，并进一步改善了风险抵抗力。图1：比较2019年和2024年中东盟主要类别之间的贸易量表：菲西亚人贸易的中国东盟商品总管理从11.5％增加到2010年中国东亚自由贸易区建立的开始，达到了接近20％至2023年的水平，高于东亚贸易贸易贸易贸易比例，比东亚贸易贸易贸易比例高于东亚贸易贸易贸易比例。图2：AS之间的贸易比例的变化EAN和主要贸易伙伴（％）数据资源：东盟统计数据关联数据表明，在RCEP正式发生后，中国中国中间商品贸易的比例增加到了67％，这表明中国人之间形成了稳固的支持，这为与该地区的区域关系稳定增长提供了良好的支持。在服务贸易领域，在弹药下，超过65％的服务部门正在与区域投资者实施一项完全开放的政策，该政策极大地促进了数字国家，以加深数字贸易合作，并在数字基础设施领域中建立了一个协调的发展模式，在中国的100次培训范围内，在中国的100次培训范围内，仅在中国的Zhangangxi Zhang ZHANGANNANON ANDEMOTS等领域，电子商务公司在国际市场上驾驶了一千多个中小型企业。普林西格市，广西，对RCEP累计是创新的IVE的资源和关税政策规则，对位置和资源的收益，并为“跨境电子商务 +实时流媒体”创建了一个双向贸易中心，以稳定地转移到“港口经济”。在2024年的第一个七点钟中，进口和出口城市量的同比增长了400％以上。越南主持人团队通过3C 3C产品的实时广播直接将消费者引导到越南河内。这种“数字桥”不仅可以极大地提高贸易效率，而且还显示出创新服务贸易开发的巨大潜力。有效地使用RCEP数字贸易规则的“海外仓库 +本地商店”模型，大大缩短了自定义清除时间，并致力于实现“同日交货”交付。越南藤和泰国榴莲等特殊产品可以通过实时广播出售给中国。 “ Pingxiang实践”实现了RCEP的起源政策和数字基础设施的协调发展，在该地区建设高级自由贸易方面的“智慧智慧”。 （ii）投资系统促进了新的区域投资驱动力。负面的上市系统和有效的争议机制促进了双边投资中国 - 亚赛亚人的显着增长。争夺期的测试以及咨询时间减少到30天。G区域投资（图3）。 RCEP将在未来两年内，中国在东盟的年度投资率接近12％，而2024年的非财务投资增长率则增加到12.6％。东盟在中国的实际投资将以2021年至2023年的规模保持100亿美元，平均年增长率超过10％。图3：2010年至2023年，中国和东盟的双边投资状况数据来源：商务部中国和东盟之间的双边投资结构非常重要 - 毕业是重要的，而战略新兴行业则S清洁能源和人工智能已成为双边co操作的关注。这种变化不仅是由于RCEP多元化的投资规则框架的框架，而且还反映了中国和东盟正在积极计划重新建立全球工业链。 MIDEA空调泰国工厂是RCEP投资政策下的具有里程碑意义的项目。该工厂位于泰国昌伯里省，该省覆盖了208,000平方米的面积，年产能超过400万辆。通过加入中国Unicom，华为和泰国运营商AIS，它创建了第一个5G东南亚完全连接的工厂，以实现整个劳动力过程的数字控制。 sa ilalim ng balangkas ng rcep，ang thailand a nagbigay ng midea ng mga bentahe ng patakaran ng“东部经济走廊（EEC） + rcep零关税”Samahin Ang Mga Mapagkukunan ng pang-industriya na pang-industriya，upang ang ang kalamangan nito na magbigay ng tradisyonal na Industriya na 5月份的数字技术在东盟国家扩大。成功的跨境合作模型为区域智能制造创建了一个模型，并为中国人民分子开辟了空间，以加深工业连锁店的合作。 。通过扩大全球连锁网络的能力和优化的合作，中国和东盟大大提高了中国和东盟枢纽在整合经济经济方面的地位。从贸易结构的角度来看，RCEP地区有45％的出口商品在2023年流入成员国市场，比2020年增加了8.9％，表明RCEP规则和减少关税政策在该地区贸易关系中的影响得到了加强。同时，RCEP促进了资源分配的Kasource的显着改善在该地区。在2023年，来自该地区成员国的进口商品比例接近54％，比2020年增加了12.1％，这表明区域链整合已经进入了一个新的高级阶段。图4：从2020年到2023年（％）数据来源，货物进口和出口的比例的变化：联合国商品贸易数据库，中国习俗总管理此变化不仅将中国中国东盟中国东盟的地位与全球自由贸易区的核心节点相结合。以电子机械产品为例，RCEP区域贸易规模不断扩大，大约68％的区域机械产品最终被导出到MGA外部市场，例如欧盟制造业，并确认RCEP通过降低交易障碍来提高工业效率的积极作用。密苏里州的“区域制造 - 全球销售”的加深DEL进一步改善了亚洲在全球制造制造链中的地位。 RCEP的实施重新定义了劳动体系的全球工业部门。更改RCEP机制可显着降低该地区内部工业链的重建成本，并促进制造业升级到密集技术和高成本行业。中国和东盟继续加深在数字经济，新兴行业等领域的合作。随着RCEP政策股息的持续发布，预计行业Chinchina-Asean-Asean Manufacturing将开发更具竞争力的变革生态系统，并为全球经济增长贡献“亚洲解决方案”。 2。合作并共处“ 21世纪的海事丝绸之路”，并取得成果，并共同努力。 2013年秋天，习近平总统在访问印度尼西亚时建议加强与东盟国家的海上合作，并在“ 21世纪3月21世纪itime Silk Road". It has become a key element of the joint construction of the "Belt and Road" initiative, and for the next ten years, Asean is the first regional and primary Fulcrum, witnessing joint construction countries that work together to achieve stable and heavy results of cooperation. Figure 5: Upward Trend of Maritime Silk Road Trade Index Since 2016 Data Source: NingBo Shipping Exchange (I) The construction of major channels promotes regional connection and upgrade quality, and the serious lack of交通工具已成为经济发展的主要瓶颈，即在海上丝绸之路倡议之后，它通常是面对的。这一事实有效地促进了城市建设和人民共同建设国家的生计的发展，并继续增加连贯性甚至全球联系的数量。 - - “主要动脉”是什么都没有的。在海上丝绸之路建设的发展下，已经实施了大量基础设施项目，以及咨询，联合建筑和股票的原则。 The first expressway of the Cambodia-Jinggang Expressway, the first urban light railroad of the Vietnam-jiling-scheduled line, the first standard railroad of Laos-China-Los Railway, Indonesia and even the entire Southeast Asia of the first Asia-Jakarta-Bangkok High-Speed ​​Railway, etc. In Malaysia, the 665-kilometer-length Malaysia East Coast Railway Project (defined as "Ma East铁路”正在建设中。马来东部的东部从科塔·巴鲁（Kota Balu苏拉（Sula）将太平洋和印度洋联系起来，并在全国各地奔跑，连接经济发展和落后地区。完成后，中国和马来西亚之间最大的经济合作和马来西亚之间的贸易将是马来西亚东海岸之间的主要行李箱。预计将促进马来西亚国内地区地区的平衡发展，但成为未来泛亚铁路网络不可或缺的一部分。在柬埔寨，连接柬埔寨首都金边和该国最大的深海水的Jinggang Expressway于2019年开始建造，并于2022年10月在交通开业。完成后，两个地区的旅程将从5个小时到不到2个小时，到不到2个小时，有效地打开了Logistic Channel Channel Channel Channel cambodia。柬埔寨的“独立之父”的快速道路Norodom Sihanouk终于通过海上丝绸之路的联合建筑成为现实。 - “大枢纽”改进质量和效率。在老挝，在中国洛斯铁路开放后，在老挝增加了422.44公里的铁路线，人均铁路里程从149届铁路国家跃升至世界第28位，直到第28位，并以前排名东盟国家。自推出以来的三年中，中国洛斯的火车运输显示出乘客和货运繁荣。 Noong 2024, ang seksyon ng Lao ng China-LAOS Railway ay nakamit ang isang freight volume na 4.786 milyong tonelada, at inaasahan na ang dinisenyo na antas ng kargamento ng 5 milyong tonelada ay maaabot sa limang taon nang mas maaga sa iskedyul noong 2025. Sa kasalukuyan, ang TransportAsyon ng Kargamento ng China-laos Ay Sumasaklaw Sa Higit Sa 10 Mga Bansa在Rehiyon Kabilang Ang Laos，泰国，越南和缅甸，包括老挝和泰国，以及在Hub地区的地位变得越来越多。在印度尼西亚，雅加达 - 邦德高速金属，这帮助了CO前印度尼西亚总统乔科·维多多（Joko Widodo）将Untry进入“高速铁路时代”，其命名为“ Whoosh”，灵感来自高速吹口哨的声音。这个词也是三个单词“保存时间”，“伟大”和“高级”的首字母缩写，这反映了给雅加达 - 邦德高速金属印尼人带来的舒适感。雅加尔邦 - 邦德高速金属的开放使雅加达 - 邦德（Jakarta-Bandung）的旅行时间是印度尼西亚最大的城市，从过去的三个小时到46分钟。印度尼西亚成为中国以外的唯一国家，商业高速金属的速度每小时达到350公里。雅加达 - 邦德高速金属的建设和运行促进了中国与印度尼西亚在金属领域之间的合作，而三方则研究了雅加达 - 邦迪高速金属进一步扩展的可能性。 - “ Da Unicom”的梦想成真。 30年前，东盟领导人建议一项倡议来建设“泛亚洲铁路”东南亚频道。但是，对于诸如资金，技术和国际政治环境等因素，这项倡议在很长一段时间内并没有做出巨大的发展。到目前为止，从中国环路铁路到雅加达 - 邦德高速金属，再到正在建设的中国泰国铁路，再到越南旧的街头街 - 街 - 街 - 街 - 摩尼 - 哈诺岛标准网格铁路。不仅在土地上，中国和东盟的国家还领导着新的土地贸易渠道的共同建设，创建了一种新的运输模式“铁路，高和海上”。在中国的重庆和新加坡作为“双重枢纽”中，新的国际土地贸易渠道已显示出“加速”的发展。到2025年2月底，新的西部陆地走廊在全球127个国家和地区达到了560个港口。根据A的构建IR丝绸之路，空中乘客和双方之间的运输网络连续编织，中国和东盟已成为最多的露天运输区。在能源基础设施的连接方面，中国南部电网与越南，老挝，缅甸等东盟国家通过许多110 kV及以上的线路实现了与电网的接触，并以平稳的方式进行了相互的电力援助。清洁率占90％以上的能源，这强烈支持该地区经济的协调发展和人们的电力使用。该相互关联的电网是由区域强度和缺陷之间的相互辅助模式以及“使用（电气）网格带（功率）”产生的，这降低了区域资源发展的强度。该项目还改变了“繁多而干燥的替代”功率互助演示模型 - 与水电输出相关的民族特征相似到中国各省，该项目将使用负面的广东庄园大湾大湾地区，具有很高的匹配清洁电力的负载特征，并在配置范围中包括了较大的“愤世嫉俗的替换剂”，在丰富的和干燥的时期内，最佳的清洁能源可以实现。清洁功耗的创新模型将在促进更多相互跨境的电力方面发挥重要作用。中东的互连模式发生了深刻变化的，许多“小而美丽”的生计是积极的贡献，可以改善该地区不同国家的人们的工作和生活，并为东盟国家在娱乐和工作中做出了积极的贡献。支持人们的经济帮助项目的大型建筑项目和小型设施已成为共同开发“皮带和道路”项目的共同做法。在老挝，那里是针对受铁路建设影响的居民的新建造的，而中国洛斯铁路的“黄金之路”破坏了地面。这一系列项目在Luang Namta，Udomsa和Luang Pabang省建立了4个重新安置站点，并配备了学校，医疗中心，公共浴室和其他设施，以准确地满足当地人的需求，并有效地促进东道国的经济改善人民。 - “离开一个不会被撤职的团队。” “教人们如何钓鱼比教人们如何钓鱼是更好的。” 2016年，在泰国成立了海外Luban的第一个研讨会。在过去的10年中，Theluban研讨会逐渐扩展到许多东盟国家，例如越南，老挝，柬埔寨，马来西亚和印度尼西亚。课程涵盖了许多领域，例如信息技术，机械，CNC工程和电子商务和CNC技术，这些领域与合作伙伴的经济需求相符。 tLuban研讨会和专业建筑质量的Alent培训标准受到广泛赞扬。许多国际教学标准已获得合作社教育部的批准，并已被包括在其国家教育体系中。随着项目建设的促进，职业教育已成为人才合作的重要领域。作为中国拉斯铁路项目的主要支持者之一，中国铁路职业和技术学院项目填补了老挝的Railwa Gapy专业和技术教育；在建造雅加达 - 邦库克高速金属的过程中，该学院培训了45,000名印尼雇员，并培训了大量熟练的焊接工人，电工，机械，机械，当地的混凝土注入；在马来西亚马来西亚的EMP发电厂，与中国一般核能国际控股有限公司有关本地； 2024年3月，由中国柬埔寨建造的第一届海外应用技术大学在中国 - 贝马 - 中国应用科学技术大学共同建立了正式开设的学校，该学校促使了第一群本科生...实施项目的实施创造了一个“不一致的团队”，为国家的主人提供了一个社会和技能，使自己有效地建立了自己的事业，并实现了自己的才能，并实现了自己的才能，并实现了自己的才能，并构成了企业的成员。 - disaster救济和减少贫困​​：为人们的生计带来更多好处，并解决了人们对人们生计的更多关注。中东人继续加强灾难管理合作机制平台的建设，并发起了一系列务实的措施。 2022年12月，中国第一个紧急管理论坛成功举行了。中国和印度尼西亚共同建立了一个预警网络，该网络提供了地球Lao和其他国家 /地区的地震监测工具和设备通过国家综合地球的数据共享平台提供泰国的-Ethhic数据，并帮助菲律宾多次处理风暴。东盟国家广泛认可和促进了中国的贫困和针对性贫困模式。中国共同指出了许多与柬埔寨，老挝，缅甸和其他国家 /地区相结合的项目。其中，减少在减轻班苏村，万象城，老挝和江隆村进行的示威游行方面的困难的项目，卢安·潘邦省已成为贫困中“造血”困难的成功案例。 AIQIANGDA村庄示威游行村是缅甸中国艾滋病的贫困项目，已成为2019年东盟第11届东盟农村发展和减贫部长级会议的检查示范村。数字领域处于Buong情况。近年来，中国和东盟围绕数字技术进行了一系列合作，例如中国针对印度尼西亚，老挝和其他国家 /地区的Beidou System Application项目；中国和泰国加入了一个新的潜艇光学有线电视项目，以实现中国 - 泰国的宽带连接；在老挝，柬埔寨，缅甸和其他国家开发一个云计算中心；中国和新加坡建立了“新国立大学人工智能创新与种植中心”等。专注于“中国数字经济伙伴计划（2021-2025）”的相关内容，双方继续促进智能城市，5G，人工智能，电子商务，电子商务，大型数据，大型数据，电视，电视和其他领域的智能城市合作。此外，中国还通过与东盟国家的数字安全合作的有效机制促进了与众不同的销售协议，以加强数字安全和雷利。ENT能力，并根据公平，赢和填充为数字领域的国际合作形成了新的模型，这为随后的区域发行和标准奠定了良好的基础。 - - 继续注入绿色经济领域的合作活力。中东人民在绿色经济领域具有强大的合作动机。在2021年，双方通过了“中东环境合作战略与行动框架（2021-2025）”，以增加气候挑战，并专注于在能源行业和环境保护行业的清洁链中使用合作。中国还承诺将向东盟1,000名高级和超越技术，以支持绿色经济的转型。中国还建立了诸如会议科学和技术部长和技术转移中心等机制Y政策，包括清洁能源技术。中国国家清洁能源合作网络和人工智能合作中心等平台的建设也为工业 - 大学 - 研究合作提供了支持。此外，“在2021年发行的科学与技术创新合作合作合作（2021-2025）的合作伙伴关系中，“中国 - 东盟未来的建设”阐明了合作的优先领域，例如生命科学，海洋科学，微观自我和微电子学，以及与第四个工业革命相关的Seepeionsesexplore合作模型。 2024年，中国科学与技术合作联合委员会的第12届会议进一步提议加强科学技术公园，科学交流计划和特殊行动以推动技术的合作。目的是增强区域变化生态系统。 （4）文化交流促进与人的交流并增加对B的信任奥特地区。国家之间的友谊在于人们的关系，人们之间的关系在于交流。 30年前，中国和东盟建立了对话关系，并且领先于区域合作。双方与文化和命运有悠久的交流历史。文化交流是中国和东盟国家之间无尽的精神纽带。双方继续在文化和合作交流中取得积极的成果，并且具有共同未来的社区的感觉在人民的心中逐渐变得深处。 - 文化和旅游交流变得多种多样。在中国东盟框架（10+1）下，东盟和中国 - 南韩国（10+3），RCEP以及“腰带和道路”倡议的联合建设，合作与旅游平台以及交换平台。目前，中国和东盟已成功举办了文化交流和库珀的论坛东盟的离子，海上丝绸之路国际艺术节，中东文化与艺术周，中东文化旅游活动周以及中国 - 东盟（Nanning）戏剧周以及其他活动，以及建立中国 - 阿桑 - 千层面的友善。中国和马来西亚，缅甸，菲律宾和其他国家的相关城市共同开始丝绸之路旅游城市联盟。在2024年的中东文化交流中，发布了“加强中国地区旅游合作的共同倡议”，并不断进行相关的活动，为两国之间的文化与合作交流带来了新的周期。 - 教育的合作加深。教育是中国和东盟之间文化交流的组成部分，才能是对中国和东盟国家发展的重要支持。中国和东盟国家进行了多层次和多场教育Cooperati在。双方发送的学生人数超过200,000。由乌基尼斯语开设的是东盟10个国家的母语官员。大多数东盟国家都加入了中国国家教育体系，东盟国家已经实施了48个孔子学院。诸如中东青年交流周，中东精英奖学金，卢本研讨会和其他项目等平台以及“中国亚盟成千上万的学校计划”和“一千人培训和讨论计划”等平台不断晋升，为双方之间的青年交流提供了巨大的阶段。 - 媒体互动越来越近。媒体与合作交流已成为促进中国关系发展并增强彼此在文明中的交流和学习的必不可少的力量。通过广泛的活动，例如联合访谈，文化和沟通交流，计划的共同制作，合作沟通，研究和讨论论坛，中国和东盟媒体的交流和合作不断加深。双方将共同开展活动，例如中东媒体交流年，中国 - 视听周和兰开甘 - 曼旺电视周。根据不完整的统计数据，近年来，在许多东盟国家，已经翻译了70多个在中国进行的视听作品，并在许多东盟国家的主要电视频道和新媒体平台上进行了翻译。中国的电视台和各个级别的新媒体平台推出了300多个东盟视听节日，超过9,500个阶段。中国 - 东盟合作以上的技能，尤其是机构变革的实践，具有重要的当代价值观和重要性：首先，通过将基础架构和链条调整为行业，挑战以前的经济合作“中心边缘”，以及通过平等，互惠互利改善了全球合作伙伴伙伴关系的地位卢比；其次，通过开发优先和主权等值的“亚洲模型”，全球管理和全球管理和全球管理的世俗管理的新选择。明天，开发一种公共产品供应机制，用于咨询，共同建设和股票，并用两条路奖励代替一条路。 - 国际影响力，增强链和弹性的区域NA制造和整合，并促进全球经济管理系统的持续发展和改进。第2章机会：经济 - 经济学与开放概念的主要融合已有十多年的历史，中国的公共产品是通过建造海上丝绸之路的建设来提供的许多领域，例如政策协调机制，基础设施，财务，科学和技术，社会，社会和人们的生活。 RCEP进一步加强了规则和研究所的构建支持中国经济与贸易合作机制。促进RCEP建设和海上丝绸之路的促销和发展将有助于为他们的利益提供全面的作用，为通常的开发“ 1+1> 2”提供新的势头，并实现更高水平的区域经济融合。人们认为，通过减少贸易壁垒，资源提供和协调政策，区域合作可以实现规模和协同经济，从而使区域经济融合的理论。根据该理论的经济逻辑，RCEP将关税削减和统一管理作为主要；海事丝绸之路的建设通过物理连接和软合作扩大了传统融合的内涵。更重要的是，RCEP和海上丝绸之路建设的范围不仅限于中国和东盟，而且还涉及许多区域外经济体。靠在减慢世界经济的后方IC的恢复和可变风险的积累，中国的合作不仅将促进经济和社会经济和社会，而且还将包括更大的市场，更大的生产能力以及更大的领域，在世界经济中注入更大的稳定性和新的势头，并为建立包容性和包容性全球化做出新的贡献。 1。加强对接对接并提高区域机制水平和策略的整合。多年来，中国人民建立了由州外交领导的多层次，多平台和多主体渠道，例如中国东盟（10+1）合作； 12个部长机制，例如外交，经济和贸易，运输以及对跨国犯罪的抵抗；联合合作委员会会议，委员会委员会会议与合作等年长官员会议机制，当时中国在2024年担任RCEP非东盟一方的旋转主席将在印度尼西亚工作，以促进新的RCEP成员的发展以加入该过程。 RCEP支持局（RSU）也是当年正式进行的。基于现有的成就，中国 - 亚洲人可能会进一步加深正常化的政策沟通机制，促进政策新鲜，创新合作模型，促进多边合作，继续从以下政策领域努力，并扩大合作的新空间： - 提高对区域政策和政策的认识水平。实施“在标准，技术法规和评估方法的领域”连接，并共处制定国际政策和标准在全球规模的范围内。-贸易和投资促进措施。简化项目的维护，促进公共产品的供应，促进诸如区域基础设施的供应，并为区域基础生物提供支持，以简化国际化的范围。s，提高规则的透明度，并加强跨境协调。通过原始的原始标准，来源降低了公司合规成本，并减少了可能的争议和障碍。 2。近年来，紧密的工业协调并促进了区域融合和供应链的建设，东盟国家通过国际工业转移进行了良好的调查，并进行了比较，使这些行业受益于诸如轻量级工业，电子机械产品和配件和能源原材料等密集型劳动力的行业；中国依靠成熟的工业系统，强大的制造基金会，高技术水平以及工业的优势，例如纺织品，电气和光学设备，为东盟国家提供主要的中级产品和技术支持。在此过程中，双方都逐渐由“东盟出口”的可变和双赢的“区域循环”模型开发图6：在2023年，主要进口商品的组成是中国和亚洲人的统计基础，与中国的主要基础相结合，TS主要产品（资本密集型）和中间产品（技术密集型）（技术密集型）”。图6：2023年，主要进口商品的组成是中国和亚洲人的统计数据的主要进口产品的来源：中国的统计数据是强大的基础，并且具有强大的统计工业范围。在全球经济不确定性的情况下，合作可以通过不同的合作模型来加速区域劳动和供应链的连通性，促进区域劳动网络的高质量重建，并使双方的经济合作和两国之间的贸易合作，以帮助两者之间的制造链，以帮助整体生产和供应链。近年来，工业界已经大大加速，不仅涵盖了传统领域，例如电子机械设备，化学工业，金属和非金属产品，织物和衣服。该行业还加快了新兴制造业（例如光伏和新能源车辆）的布局。将来，预计更多国际创新的生产能力伙伴关系将出现在“两个国家，两个公园”甚至“多国，许多公园”中。 - 跨境电子商务合作。中国和其他国际跨境电子商务将调整供应链，并深入东盟国家。受RCEP预期和中国自由贸易区的3.0系统股息的影响，中国跨境电子商务平台的影响得到了预期。 - 促销高质量的农业合作。随着RCEP区域中原点的综合策略的使用率不断提高和跨境电子通讯的发展ERCE的农产品，中国和东盟农业合作有望进一步扩大基于改进，质量与质量合作的数字农业，智能农业和绿色农业。将提高该地区农业专业技术的可持续发展水平。 - - 扩大服务行业的财务合作作为主要。首先，改善货币和跨境支付系统的本地和解，并促进贸易和投资促进；其次，加深与绿色金融和可持续发展的合作，尤其是支持能源和碳转型项目的清洁中心；第三，扩大与数字财务和技术的合作，并通过机制及其结果来促进人工智能和大数据等领域的标准和联合实验室，并促进金融和金融技术应用程序的安全合作以及财务数据。 3。专注于连贯并帮助增加经济节点。东盟国家长期以来一直受到运输基础设施不足的限制，防止其贸易流量和经济增长。基础设施的建设为该地区带来了重要的机会，不仅破坏了地理障碍，还通过经济增长，工业发展和发展来增强区域关系，从而从点到线以及从线到地面产生经济和社会效应，并促进经济节点的发展和增长。 - - 沿着老挝铁路沿线的占地区域。长期以来，老挝作为“土地锁定”，没有外部渠道，可以防止经济发展。在中国路铁路开放之后，它不仅将老挝从锁在土地上的“国家”变成了一个“联合统一的国家”，而且还通过将新的中国土地渠道与中国西部联系起来在泰国，越南和其他国家散发出来。中国开放后AOS铁路，货运效率得到了极大的提高，该路线沿线的物流成本降低了近20％-30％，为该地区提供了快速的贸易渠道。老挝的万象，一直是地区运输中心，可以将货物直接发送到中国大陆，也可以通过泰国转移到其他东盟国家。这种影响不仅改善了老挝的经济状况，而且带来了沿途中小型城镇的商业发展，形成了“经济带的铁路”。自从中国路铁路推出以来，它创造了100,000多个工作岗位，从而通过“乘数效应”刺激了当地的老挝经济，并增加了税收能力和消费。随着铁路上经济带的日益增加，随着铁路的进一步扩大，该地区肯定是推动周围发展的重要经济节点。 - - 公共港口及周边的经济区。位于马来西亚东海岸的港口是由中国马来西亚在海上丝绸之路倡议下合作的主要项目。它在2018年使用，并于2023年进一步升级。其年度吞吐量得到了极大的改进，并且具有接收大型容器船的能力。公共港口通过“中国 - 马来西亚Qinzhou Industrial Park-Kuntan Industrial Park”公园的双重模型与中国的Beibu Gulf Port与中国的Beibu Gulf Port建立了联系。马来西亚 - 中国公园已在港口地区建造，以吸引钢铁和化学工业等重工业的投资。公共港口升级的港口缩短了从中国到马来西亚东海岸的运输时间，并将物流成本降低了近15％。将来，预计公共港口将连接到马来西亚的东海岸铁路项目，以产生Netsea运输工作，以进一步将地理益处作为东南东南部的经济海事节点，并依靠工业园区成为Regi的重要基础。制造。 - 沿着中国泰国铁路的经济区。作为泰国资本和经济的中心，曼谷本身是东南亚的重要运输中心和经济中心。现在，从曼谷到科拉克斯坦的中国泰国铁路的第一阶段正在建设中，从科拉克斯坦到泰国泰国的旧边界，兰卡的项目的第二阶段也包括在计划中，并且可以连接到整个边界的中国拉斯铁路。在项目的第一阶段开放之后，从曼谷到科拉拉特拉的通行时间将从4小时缩短到1.5小时。物流效率的提高肯定会驱除Thailand北部经济的发展，预计将开发一个新的工业集群并将其纳入RCEP地区供应链中。 Koratana将是泰国北部的物流和工业节点，驱动周围的农业加工（例如大米，禁令Anas）和制造业，并将曼谷港口经济与老挝和中国土地连接起来。在中国塔萨铁路与中国洛斯铁路相连之后，腐败将是将中国西南部，老挝和泰国湾连接的区域枢纽。此外，柬埔寨jingang高速公路产生的“腹地制造业 + Sihanoukville港口”，雅加达 - 邦德高速金属的衍生性影响以及将来可能的东扩展，还将促进更强大的经济支持SA的发展。 4。4。强烈的努力以应对外部风险，挑战，机遇和挑战通常相互伴随。在欢迎机遇的同时，我们还应该看到中国 - 东盟合作面临的危险和挑战：国际局势正在增加，自然灾害不断影响，多边贸易体系受到影响NCIAL和金融体系的链条正在上升，请记住，某些国家正在反对全球化，滥用关税方法和制定关税障碍，这严重影响了世界贸易体系的稳定性，并对全球经济信心产生了重大影响。历史变化通常是加强合作的机会。不仅仅是一个主要的关头，更多的中国和东盟应该维持历史决策，加强统一并取得双赢的成绩。中国和东盟都认为合作发展是双边关系的重要主题，这是双方克服各种风险和困难的驱动力，导致区域合作，并长期成为亚太合作的典范。 2024年11月，习近平总统宣布了八项行动，以支持第19吉20 G20峰会领导人的全球发展。同年举行的东盟峰会提出了九个重大指数离子合作领域，以加强恢复和增强稳定性的联系和能力。这进一步指导了Chmother和东盟，以加强合作和联合建设。多年来，中国一直将东盟视为附近外交的优先方向，也是高质量建设“皮带和道路”的主要场所。东盟国家还认为中国是值得信赖的亲密伙伴。双方都照顾彼此的基本问题，尊重他们的发展之路，他们的政治信心变得越来越融合。鉴于未来，东盟和中国将努力工作，共同努力，共同执行开放和包容的全球管理概念，遵循咨询，共同建设和真正的多边主义的共同建设和共享，促进经济的合伙人和包容性全球化，并促进近距离Pchina-Asean的建设，将有一个共享的未来。第3章观点：在习近平总统的战略指南和东盟国家领导人的领导下，在中国国家共同的未来的近乎中国社区的发展中，中国东盟在共同的和平，和平，和平，繁荣，美容和友谊的共同“五个主要公园”的过程中取得了积极的发展，以及全面的战略战略战略战略战略战略战略战略战略综合构成的共同构成了共同的综合战略战略战略战略战略综合。中东的合作已成为亚太地区合作的最成功和最具动态的例子，并成为建立一个为人类拥有共同未来的社区的一个明确的例子。在前景中，双方可以进一步抓住历史机会，加深战略对接，了解一般趋势，消除破坏，剃光，创造繁荣，实施全面的战略合作，并采取新的步骤，以开发更紧密的ChiNA-ASEAN社区具有共同的未来。 1。在外界建立高级中国的开放空间，并建立更高的RCEP水平。在全球化的影响和挑战的国际背景下，RCEP结果很困难，它们在全球多边经济和贸易体系中的重要作用和意义引起了很多关注。 2024年10月，中国领导人和十个东盟国家宣布了中国3.0谈判的巨大终结，并发布了“中国东盟3.0版的主要末端中的中国联合声明”。它表明，这两个Panig都无法维持基于贸易的环境，而是专注于在复杂的全球环境中加深经济融合和务实的合作。 3.0版基于现有的中国自由贸易协定和区域综合经济合作协议（RCEP）实现重要的增值，该协议涵盖了数字经济Y，绿色经济，习惯方法和贸易促进，中小型商业以及经济与技术合作。这次升级的结果是，全面扩大了中国与东盟在新兴领域之间合作的好处，在双方之间的标准和法规领域互相加强彼此的整合和沟通，并促进促进贸易和发展。双方都将在2025年签署进一步的升级和根据该协议达成的一些协议。考虑到中东地区国家 /地区国家 /地区的不同国家状况，RCEP为标准提供了良好的灵活性，并为非生成国家提供了长时间的转移，从关税优惠和负面上市访问访问市场方面。尽管灵活性和标准的差异将在单个监督和实施中造成困难，但也意味着RCEP仍然有一个宽敞的空间来改善未来的质量和升级。作为RCEP的主要倡导者，东盟和中国希望协调共识，并继续推进随后的RCEP升级。基于这种合作的结果，CAN PWE将通过RCEP提高质量和升级，推动该地区的自由贸易的改善，并将“全面和进步的跨太平洋伙伴关系协议”（CPTTP）联系起来，并进一步扩大该地区经济和全球经济之间的合并发展空间。 - 可以接受中国的合作空间来扩大向外界开放的高水平。中国将适当地扩大独立和单方面的开放，并继续扩大机构开放的开放，这与RCEP规则系统非常一致，并将进一步加速区域经济一体化过程，并将为东盟商品提供更多的舒适感，使东盟商品进入中国市场。小组在中国有超过4亿人的收入将为东盟服务提供广泛的商品市场。预计东盟物业将被深入融合到中国消费链中。同时，它还刺激了对中国电子机械产品的需求，这形成了双向市场股利。中国的东盟原材料进口（例如矿物质和橡胶）将增加，并伴随着中国制造业的强大基础，中国制造业是从原材料到成品的封闭区域供应链环路。这种整合不仅将增强供应链的稳定性，还将为中国和东盟提供更大的计划，以重建全球价值链。 - 详细促进了政策和标准的扩展和升级。该地区必须进一步释放潜在的经济并增强其全球影响力，CDESPAIR和东盟需要继续促进扩张和升级政策和标准。不是它只会有助于加深该地区的经济融合，还可以在中国东盟合作中注入新的机构势头，并在复杂的国际环境中增强稳定性和竞争。双方都可以认为是相互认可的，以及作为优先发展问题的区域规则和标准的沟通，促进成员国之间有关服务行业，监管，管理和标准的磋商，例如认识ESG和碳释放认证的互助，并逐渐扩大了Multeral的日益增长的范围。双方都需要促进RCEP来加强自己的监管框架，从而通过升级内部政策来形成“防火墙”，确保对外部施加的规则不会破坏区域合作，积极支持RCEP扩展，并继续扩大RCEP的全球影响力。 - 建立评估和评估系统，并介绍更多的政策和机制公共产品的ISM。双方都可以促进基于RCEP支持组织（RSU）的定期评估和评估系统的建立，全面评估协议的实施以及成员承诺的实现，审查关键指标，例如使用成员国原产地，建议对改进的密封，并进一步评估改进。 The two sides can also provide more rulesand mechanism-related public products, such as preparing a comprehensive negative list of the service industry, promoting the realization of a single RCEP-related digital window on the basis of establishing a china-ASEAN carbon footprint mutual recognition platform, creating differentiated transition period clauses within the Rcep Framework, and and Promoting the formation of new financing tools that are linked to carbon quotas, including the RMB, including rmb。 2。制造C的区域连接和质量整合C海因和供应。中东的合作不仅需要在机构双边框架下建立“软连接”，而且还为提供公共“困难连接”公共产品产品的要求更高。将来，双方都可能在一起画出新的情报，伯德和组合，将新的动力注入了经济经济的融合和具有共同未来的社区的建设。在此基础上，中国和东盟共同努力加强区域劳动和供应连锁店，这可以在全球重建和供应链的背景下促进双方之间的工业升级和攀登价值，这成为中国和东盟打破这种关心的重要方法。双方都预计，预计将进一步包括制造和供应链，并在新的能源上建立一个新的能源，例如新的图像，例如新的图像，我们的人工景点是新的，我们的人造杂志，我们是一个新的能源，我们可以在新的领域中建立一个新的图像。Lity相互关联。将来，系统“点线”基础架构继续开发和开发。跨境基础设施合作可以提高物流效率，并提高该地区链链的弹性。基于现有的“港口 +铁路 +公园”物流系统和“陆上和海洋”多模式运输，数字技术具有特定的切割，例如自动院子和无卡收集，港口IoT转换的开发，区块链跨境数据平台的构建以及“单窗口”的智能清除系统的开发将促进新的Wise Logistics Logistics Logistics Hubs in in该区域的出现。高级地区基础设施网络。区域基础设施连接空间，并继续加深“南北连接，陆地连接”的合作布局，以探索建立区域多层基础设施投资标准标准SysteM，并促进该地区以外的更多国家参与联系。 - - 在工业链中建立了劳动分工的深入整合。将劳动力分为工业链的一种不可避免的趋势，从广泛的技术部门转变为密集的劳动力部门。将来，双方都可以专注于新的能源，电子信息和高端制造，开发工业跨国集群，促进技术共享和变革，增加添加到供应链中的高价值链接的比例，并产生“区域销售 - 全球销售”的新模式。考虑到东盟国家不同水平的差异，未来的合作将需要专注于能力改善因素。通过技术和职业教育援助，可以帮助进一步提高其行业支持能力。例如，扩大职业培训项目的范围例如Luban研讨会，培训东盟技术人员，并提高他们进行工业转移的能力。这将确保整合生产和供应链的过程使所有成员国都受益并增强区域合作的维护。 - 指示区域和供应链生产并培养健康的工业劳动力部门。由中亚东盟领导的区域工业部劳工与合作局可以进一步加强顶级设计和政策指导。在“不同国家的资源 +技术 +生产基地 +大型市场内外的大型市场”的框架下，根据比较益处，在该地区对工业连锁店的所有链接，例如基本技术和开发研究，组装，OEM，资源处理等。在传统行业领域，我们可以探索减少工业结构中的竞争并积极培养该地区区域划分的良性模型。中国可以利用自己的经验来帮助东盟国家进行数字升级传统制造行业。双方都可以努力建立绿色供应链，并优先考虑低碳技术和循环经济体的发展。支持双方的中小型企业，以采用清洁生产技术，以确保绿色转化的覆盖范围。该模型不仅响应全球环境中的环境保护趋势，而且还可以通过绿色产品的出口扩大国际市场的共享。此外，在农业领域，双方之间的合作对于减少区域贫困具有重要意义。中国可能会继续增加技术援助和能力发展项目，以帮助东盟国家提高其农业发展能力。 - 通过新兴的帕特拉尔（Patlarsof）学习机会并努力成为新生产力质量的领导者。数字化是高质量整合的主要驱动力。将来，双方都可以加深5G，大数据和区块链等技术的应用。例如，供应链由区块链技术监控，这提高了中国农产品贸易的透明度和效率；通过智能技术培养运费的运输路径并降低时间成本。此外，它可以促进跨境电子商务和数字支付，并促进中小型企业与区域供应链的整合。在东盟国家拥有中高端制造基础的国家也可以执行深厚的Kooperson，专注于破坏钥匙和切割领域，例如智能制造，新的储能和设备，生物医学，大数据，大数据，云计算，人工智能，并将努力占领C C链链末端的官方，并促进椅子区域价值的发展和扩展。中国和东盟在人工智能领域具有共同的发展目标和类似的管理概念，这些目标可以结合起来，以促进建立包容性和可持续的人工智能生态系统。随着该地区网络范围的升级继续发展并加速了与计算功率基础设施的合作，我们将共同努力，展示人工智能应用程序的情况，以更好地增强权力经济和社会发展的能力。 3。加深文化的交流，并结合舆论的合作基础。习近平总统教导说，中国和东盟国家的文化和命运联系悠久。文化交流不仅是中国和东盟国家之间无休止的精神纽带，而且是中国和东盟交易的深层基础随着未来并彼此移动。在最前沿，更高层次，更多的领域和更高质量的文化交流将是与中国和东盟联系的精神纽带，有效地促进了双方人群超过20亿人的盲人日期和整合，并创造了一个良好的人道主义和社会环境来建立一个共同的房屋。 - 促进文化交流的加速。 Kasunod是2024年中东文化交流年度的可靠结果，双方决定继续在2025年举行文化交流年，以进一步加深文化与合作交流。在中国和东盟国家的努力中，双方之间的当前文化交流总体上正在迅速发展，人事交流的规模接近流行前的水平。下一步，双方都可以进一步扩大签证排除政策，优化签证和边境许可政策，并增加步骤E人员交流。随着多次入境和退出政策的引入，“中国签到”和“入住东盟”将继续热身，这成为一种新的旅游趋势，并继续抛光中国东方文化交流的金色招牌。 ---准备密集的多维文化交换网络。在中国和东盟国家的联合努力中，通过各种渠道，例如政党，当地，友好的城市，青年，妇女，媒体，对坦克和民间社会组织的思考，我们将继续在教育，文化，旅游业领域工作，紧密地开发出不同的和三维文化模式。双方都可以继续扩大国外双向学习的规模，加深区域思维坦克的联合研究机制，结合人才培训，学术研究和区域发展技术的传播，提供更多的科学基础和知识支持，并帮助Coopera较高级别发展的区域。结论：“中国关系已成为亚太地区合作的最成功，最具动态的例子，并已成为建立具有共同未来人类未来的社区的一个明确的例子。” - 中国总统习近平自古以来，中国和东盟的国家与土地和海洋有联系，并相互生活。从古老的海洋丝绸之路，他一直在向西行驶，将“皮带和道路”汇集在一起​​，他们与文化和鲜血有着不同的关系，他们的深层友谊仍在继续。很长一段时间以来，中国和东盟遵循彼此互相待遇的原则，互相帮助，既受益，福利，协调和协会，并开始了长期的合作途径，善良的邻居，友谊，共同的发展和繁荣。中国和东盟是好邻居，好兄弟姐妹和不可分割的好伴侣rable。中国遵守东盟国家的团结和自我完善的原始意图，促进双赢的合作精神，并建立一个和平，宁静，繁荣，美丽和友谊的共同房屋。作为回报，中国和东盟绘制的合作的情况变得越来越令人印象深刻：基础设施的建设涵盖了山和海洋，“小而美丽”的项目受益于人们的生计，“绿色”和“数字”变革，导致未来，以及培养的交流。这是双方都以开放和融合为基础的新时代的新章节，无论是贝尼姆还是双赢，都作为追求，并以信念为基础。站在一个新的历史起点，中国与东盟的合作不仅是区域繁荣机器，而且还希望全球发展。未来的合作空间更宽，前景有望。双方都应促进CO的原则建立，共同建设和股票，加深战略对接，占据时间的机会，扩大更广泛的合作道路，获得更多的合作成果，并共同努力，共同建立一个以亚太地区为普遍的中国东盟社区。 The Preparation and Recognition Instructions The "RCEP and the vision of Maritime Silk Road: New Space for China-ASEAN CoopEration "Think Tank Report Research Team is chaired by Fu Hua, president of the Xinhua News Agency and director of the academic committee of the National High Mind of Xinhu News Agency, Lu Yansong, Editor-in-Chief of the Xinhu News Agency, Editor-in-Chief of Xinhua News Agency, Ren Weidong,执行代表。 Research includes Liu Gang, Pan Haiping, Cao Wenzhong, Li Yue, Xue Ying, Liu Hua, Zhang Wenjuan, Chen Yu, Shao Li, Shi Chunjiao, Yang Boyao, Liu Hongcan, Zhao Xu, Wu Changwei, Yan Jie, Tianmu, Li Mingxia, Yang Delong, and Zhao Yixuan.In the University中国的研究主任郑菲滕在许多方面，亚洲研究所的主要国家 - 太平洋和全球战略，学者，学者和指导和指导和指导和指导和指导，并表示真诚的感激之情。我 - 单击下面的报告标题以下载全文：