Hubei每日全媒体记者Liu Jie Yang Wenyi Huang Jieru通讯员Liao Zongbei实习生Zhang Yushan Yangsigang Yangtze River Bridge的“ Rain Rain Curtain”景观。这张照片来自几天前的互联网，大雨导致扬兹河桥通往武汉，成为“另一个世界的事业”。雨水从桥的高甲板上倒了，形成了一个大的“雨帘”，砍伐了数千米的河，并团结起来。雄伟的势头对无数网民感到惊讶。尽管这个场景在互联网上是著名的，但它也提出了一个问题：武汉是很多交叉桥梁，为什么Yangsigang可以展现出奇妙的风景？排水孔每9米是开发“雨窗帘”的关键。 “桥梁设计的主要任务是确保安全性，而运河系统是午睡的一部分。” 5月29日，中国铁路桥梁研​​究所的工程师张昌旺，桥梁设计负责人。因此e，桥的设计旨在排干降雨。 -Rain没有时间在两侧流动，直接在桥SA的斜坡旁边流动两侧。通往武汉的扬西港口的长河大桥每9米配备了一个运河孔。这张照片起源于Visual China Zhang Chengdong，介绍了Yangsigang桥的主要跨度长1,700米，宽35米。对于超大和超长的超大甲板桥梁，有必要考虑到它在遇到大雨时具有有效的排水系统，以确保甲板桥不会积水并且不会影响驾驶速度和交通安全性。同时，扬西甘扬兹河桥是一座双层桥桥。上层适用于机动车辆，较低的楼层适用于机动车辆，非摩托车和行人。这需要：不应允许水-Top层随意流入下层如果下层中的行人和骑自行车的人甚至是雨水。 “我们采用了一种在任一侧收集水，同时转移流水的方法，甚至流动流动。我们在上桥甲板的两侧设置了每9米的排水孔，例如小型汇合金。不受限制的视野。 Chengdong。从桥的高甲板上划定河天空背景的背景，“雨帘”的空间和视觉效果的深度大大增强了。这也是长江的桥梁，为什么很难在门旁边的鹦鹉岛扬兹河桥和武汉·扬兹河桥上找到这一场景？鹦鹉岛长江大桥。图片来自互联网。鹦鹉岛长江桥是单层悬架桥。可以直接从桥甲板的两侧释放水 - 缝隙，而不会面临严格的障碍“避免对下层的影响”。尽管我们也遵守“收集小雨和直雨”的概念，但实施的具体方法是不同的：在大雨期间，“散布花朵的女神”，不可能建立正常范围。它的码头桥位于河中间。从海滩看时，景色被附近的码头桥遮挡，这使得很难EE连续而令人惊奇。武汉长河桥是通往新中国的第一座双用途桥梁，其设计主要是为了解决基本的交通功能。它主要依靠上高速公路桥的坡度和排水孔，使雨水从两侧非常独立。尽管它也是一座双层桥，但下层是铁路的一部分，并且不会穿过非运动车和行人。高速公路桥的上层甲板比下层更宽，形成了“屋檐”效果，对下部的影响较小。此外，它具有更多的码头和相对较小的空间，因此视觉效果更加散布。武汉长河中部的许多跨河桥都位于同一框架中。每天都有慕尼黑的媒体记者梅·陶（Mei Tao）的照片。看着江昌，每个跨河桥都带来了一个独特的设计和时间使命概念。作为估计的第一座桥武汉（Wuhan）的电缆，武汉·扬兹河（Wuhan Yangtze River）第二桥具有简单而光滑的H形桥塔和风扇形的电缆表面，这成为城市现代化过程的经典象征； Erqi长江桥已经使三杆电缆固定的电缆结构进行了现代化，主塔的形状是独特的，例如三个开花的“花瓣”，有效地减轻了中间城市地区穿过河流的压力...伊斯伊斯岛桥之后的一座桥已成为一个重要的运输中心，它已成为一个重要的运输中心，它连接了东北和东部。当夜晚掉落时，长江两侧的灯光明显亮了，每座桥都显示出美丽。扬史桥的“雨帘”是一种意外的美，在追求功能和安全的现代工程过程中与自然力量相撞。